ماكينة تجديل الكابلات ذات القفص الصلب، JLK/1+6+12+18+24/630

هيكل إطار قوي لتعزيز الصلابة والتشغيل بسرعة عالية
أجهزة جر ودعم نشطة مزدوجة لزيادة القوة وقوة السحب
نظام توزيع الأسلاك الطبيعية لمنع تآكل الموصل أثناء التجديل

​

المكونات الرئيسية

حامل الدفع المركزي بقطر 630 مم
حامل سلك التوجيه
6.12.18.24 قفص جدائل البكرات
6.12.18.24 المكوك جهاز مكوك التحميل المركز
إغلاق حامل قالب السلك
الحامل المضغوط الدوار المتصاعد مسبقًا (Milliken)
عداد الميكانيكا والالكترونية
Ø 2000 ملم كابستان قوي ذو عجلة مزدوجة
Ø2500mm نوع البوابة مع حامل عرضي
خزانة التحكم الكهربائية
التحكم الكهربائي سياج حماية السلامة والغطاء

6+12+18+24 قفص جدل البكرة:
4.2.1 حجم المكوك الملائم: PND630
4.2.2 أقصى سرعة دوران لقفص التجديل:
6 بكرات: 197 دورة/دقيقة
12 بكرة: 197 دورة/دقيقة
18 بكرة: 178 دورة/دقيقة
24 بكرة: 157 دورة/دقيقة
4.2.3 قوة محرك القفص:
6 بكرات: 75 كيلو واط (تيار متردد)
12 بكرة: 75 كيلو واط (تيار متردد)
18 بكرة: 75 كيلو واط (تيار متردد)
24 بكرة: 75 كيلو واط (تيار متردد)
4.2.4 نطاق الملعب: قابل للتعديل بدون خطوات
4.2.5. شكل محرك القفص المجدول: محرك مستقل متصل مباشرة
4.2.6 نطاق درجة تأرجح القفص: قابل للتعديل بدون خطوات على شاشة اللمس
4.2.7 هيكل القفص: متكامل
4.2.8 شكل توتر الدفع في القفص: التوتر الميكانيكي
4.2.9. صلابة كشتبان شد بكرة الأسلاك: HRC60
4.2.10 طريقة تشحيم مخفض القفص: تشحيم رذاذ مضخة الزيت
4.2.11 مبدأ التصميم: يتم تشغيل كل قفص بواسطة محرك منفصل خاص به ويتم توصيل صندوق مخفض المحرك والقفص من خلال أداة التوصيل للقيادة المباشرة، مما يوفر الطاقة لتشغيل المعدات وتحديد المواقع البطيء يتم التحكم في الطاقة من خلال أحزمة التروس وتقليل وصلات الصيانة، ويتم التحكم في الدوران الأمامي والدوران العكسي والعتاد المحايد والبدء والتوقف والتوقف في حالات الطوارئ وإعدادات التشغيل الأخرى للقفص الملتوي بواسطة النظام الكهربائي.
4.2.12 الشكل الهيكلي: الجسم المفصلي عبارة عن هيكل متكامل مكون من 4 أجزاء. يتم دعم القفص المفصلي على علبة التروس والدعم الأمامي بمجموعتين من المحامل الأسطوانية ذاتية المحاذاة ذات الصف المزدوج، مما يضمن قدرة التحمل للقفص المفصلي. حركة.
4.2.13 مراقبة كسر الأسلاك: يتم استخدام نظام الكشف عن كسر الأسلاك الأوتوماتيكي بالكامل DXJ، ويكون مخرج المفتاح الكهربائي دقيقًا وموثوقًا، ويمكنه التوقف والفرملة في الوقت المناسب عند انقطاع السلك أو انتهاءه، ويمكن تشغيله واجهة التشغيل بين الإنسان والآلة.
4.2.14 بعد نظام بكرة التحميل المركزي، يتم استخدام المسامير العلوية الهوائية للتثبيت. بعد إحكام ربط المكوك، تقوم أسطوانة القفل المنفصلة بتشغيل جهاز إيقاف ميكانيكي لقفل المسامير العلوية ويتم مراقبة حالة القفل بواسطة جهاز الكشف الكهربائي ولا يمكن بدء تشغيل المضيف في حالة غير مؤمّنة.
4.2.15 شكل التوتر: إعدادات التوتر المزدوج للتوتر الهوائي المستمر وتوتر الاحتكاك الميكانيكي. مبدأ العمل للتوتر الهوائي المستمر: من القرص الكامل إلى القرص الفارغ، يتم التحكم في خرج التوتر المستمر بواسطة PLC، وشد السلك. يمكن تعديل التوتر بشكل موحد ومستقر من خلال واجهة الإنسان والآلة. إنه مجهز بتوتر ميكانيكي من نوع المشبك، ويمكنه ضبط توتر كل قرص ويكون بمثابة احتياطي إخراج التوتر.
4.2.16. شكل الكبح: تستخدم فرامل القفص الرئيسية فرامل هوائية مسطحة على شكل قرص لتقليل تأثير القصور الذاتي لإيقاف الطوارئ على مكونات ناقل الحركة. مبدأ عمل الكبح الشامل: يتم تنسيقه بواسطة وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، التردد المتغير وحدة التحكم في المحرك، ومقاوم الكبح، والصمام النسبي لضغط الهواء، وما إلى ذلك. يتم إكمال التوقف البطيء والتوقف السريع والتوقف في حالات الطوارئ والعمليات الأخرى للجهاز بأكمله بشكل مشترك.
4.2.17 تم تجهيز كل قسم من القفص بخزان هواء مستقل لضمان إمداد الغاز.
4.2.18 تم تجهيز موضع التشغيل الأمامي لكل قسم من القفص بأزرار تحكم مثل التوقف في حالات الطوارئ، والركض، واختيار التحكم في قطع الاتصال، وتحديد المواقع، واللوحات العلوية والسفلية، ومآخذ الطاقة 220 فولت لسهولة التشغيل.
4.2.19 يتم تشغيل الآلة بأكملها بواسطة شاشة ملونة تعمل باللمس مع واجهة بين الإنسان والآلة، ويتم تنسيقها وإدارتها بواسطة وحدة تحكم PLC قابلة للبرمجة.
4.2.20 الغطاء الواقي: يعتمد شبكة حماية أمان من نوع الجدار على الوجهين، ويتم لحام شبكة الحماية بألواح مثقوبة وأنابيب مربعة.
جهاز بكرة التحميل والتفريغ الأوتوماتيكي:
الشكل الهيكلي: نوع صف واحد من الجانب السفلي
وضع القيادة هيدروليكي
مواصفات بكرة الكابل المطبقة: PND630
يشتمل هذا الجهاز على عربة المكوك ودعم التوجيه ووحدة النقل ونظام التحكم الكهربائي.
تحميل وتفريغ البكرات كهربائيا.
الجهاز الهيدروليكي يتخذ شكل سفلي جانبي، وبعد التحميل، تكون العربة مستوية مع الأرض.
6B يستخدم موضعين، 12B يستخدم محمل 3 موضع، 18B يستخدم محمل 2+3 موضع، 24B يستخدم محمل 3+3 موضع